Jaka jest różnica między akumulatorami zasilającymi a akumulatorami magazynującymi energię?
Dlaczego oba akumulatory litowo-jonowe dzieli się na akumulatory magazynujące energię i akumulatory zasilające? Myślę, że wiele osób się zastanawia. Tutaj wyjaśnimy różnice.
Chociaż akumulatory energii i akumulatory mocy są zazwyczaj oparte na technologii litowo-jonowej (takiej jak fosforan litowo-żelazowy lub lit trójskładnikowy), ich zastosowania i wymagania są zupełnie inne, co skutkuje znacznymi różnicami w konstrukcji, wydajności i żywotności.
Krótko mówiąc, akumulator mocy jest jak sprinter: dąży do wybuchowej mocy, szybkości i zwinności (duża moc i duża gęstość energii). Na przykład wiele akumulatorów pojazdów elektrycznych można dziś-naładować szybko, podczas gdy wolne ładowanie trwa 8 godzin, a szybkie ładowanie pozwala na pełne naładowanie w zaledwie 30 minut.
Akumulatory magazynujące energię są jak maratończycy: dążą do wytrzymałości, stabilności i-opłacalności (długiej żywotności, wysokiego bezpieczeństwa i niskich kosztów).
Przeprowadźmy teraz szczegółowe porównanie z kilku wymiarów. Proszę zapoznać się z poniższą tabelą:
|
Funkcja |
Bateria zasilająca |
Akumulator magazynujący energię |
|
Scenariusz zastosowania |
Pojazdy elektryczne,-rowery elektryczne, elektronarzędzia i inne urządzenia wymagające mobilności i napędu. |
Strona wytwarzania (w połączeniu z fotowoltaiką/farmami wiatrowymi), strona sieci (zmniejszanie wartości szczytowych/regulacja częstotliwości), strona użytkownika (magazynowanie energii w budynkach mieszkalnych/komercyjnych i przemysłowych), zasilanie rezerwowe stacji bazowej komunikacji i inne stałe lokalizacje. |
|
Podstawowe wymagania |
Wysoka gęstość energii (duży zasięg), duża gęstość mocy (szybkie przyspieszenie, szybkie ładowanie). |
Długi cykl życia (codzienne ładowanie/rozładowanie, wiele lat użytkowania), wysokie bezpieczeństwo (stała lokalizacja, wpływ poważnych awarii), niski koszt. |
|
Gęstość energii |
Bardzo wysoki. Głównym celem jest zmniejszenie masy ciała i zwiększenie zasięgu. |
Stosunkowo niższy. Ponieważ jest to instalacja stała, waga i objętość są mniej krytyczne; gęstość energii można poświęcić na rzecz trwałości i bezpieczeństwa. |
|
Gęstość mocy |
Wysoki. Musi dostarczać wysoki prąd chwilowy do przyspieszania i wspinaczki. |
Umiarkowany. Z wyjątkiem specyficznych zastosowań, takich jak regulacja częstotliwości, większość scenariuszy wymaga stosunkowo stabilnej mocy ładowania/rozładowania. |
|
Życie cyklowe |
Zwykle 1000-3000 cykli (w zależności od technologii, np. NMC jest krótsze, LFP jest dłuższe). Żywotność pojazdu ~8-15 lat. |
Very high requirement, typically >3500 cykli, może nawet przekroczyć 10 000 cykli. Projektowany okres eksploatacji stacji magazynowania energii wynosi zwykle 15–20 lat. |
|
Szybkość ładowania/rozładowania |
Wysoki. Częste szybkie ładowanie/rozładowywanie w codziennym użytkowaniu (np. szybkie ładowanie, gwałtowne przyspieszanie). |
Niski. Zwykle ładuje się/rozładowuje z mniejszą, stałą szybkością (np. 0,5°C lub niższą), co pomaga wydłużyć żywotność. |
|
Wrażliwość na koszty |
Wysoki. Koszt baterii bezpośrednio wpływa na cenę pojazdu i konkurencyjność rynku. |
Niezwykle wrażliwy. Podstawowa konkurencyjność systemu magazynowania energii polega na wyrównanym koszcie magazynowania, co wymaga, aby sam akumulator był możliwie najniższy-koszt. |
|
Środowisko operacyjne |
Złożone środowisko: wibracje, wstrząsy, duże wahania temperatury (-30 stopni do 50 stopni +). |
Stosunkowo stabilne i kontrolowane środowisko. Zwykle instalowany w pomieszczeniach zamkniętych lub w pojemnikach z lepszymi systemami kontroli temperatury. |
|
System zarządzania baterią (BMS) |
Niezwykle złożone. Wymaga monitorowania-każdego ogniwa w czasie rzeczywistym, zarządzania-szybkim ładowaniem/rozładowaniem, zapewniając bezpieczeństwo podczas dynamicznej pracy pojazdu. |
Koncentruje się bardziej na równoważeniu i zarządzaniu żywotnością. Ze względu na dużą liczbę ogniw (skala MWh) BMS musi zarządzać spójnością tysięcy ogniw i optymalizować strategie ładowania/rozładowywania, aby zmaksymalizować żywotność systemu. |
|
Technologia głównego nurtu |
NMC (NCA) litowo-jonowy (w celu uzyskania wysokiej gęstości energii) i litowo-jonowy LFP (priorytet bezpieczeństwa i żywotności, coraz bardziej powszechny). |
W przeważającej mierze litowo-jonowy LFP. Ponieważ połączone zalety w zakresie żywotności, bezpieczeństwa i kosztów doskonale odpowiadają wymaganiom w zakresie magazynowania energii. |
Chociaż akumulatory zasilające i akumulatory magazynujące energię różnią się pod wieloma względami, podstawowe zasady działania ogniwa akumulatorowego pozostają takie same: elektroda dodatnia, elektroda ujemna, separator i elektrolit. Istnieją jednak znaczne różnice w konstrukcji i doborze materiałów.
Na przykład akumulatory mocy wymagają dużych szybkości ładowania i rozładowywania, dlatego wymagają wysoce przewodzącego materiału katodowego o minimalnej wartości D50. Aby zwiększyć wydajność, do formuły można również dodać dodatki przewodzące, takie jak CNT. Ponadto, aby osiągnąć wysokie wydajności, gęstość zagęszczenia i gęstość powierzchniowa muszą być ograniczone do minimum.
Nasze obecne ogniwa magazynujące energię to głównie akumulatory o pojemności 280 Ah i 314 Ah, głównie ułożone w stosy. Z drugiej strony akumulatory zasilające występują zarówno w konfiguracji uzwojonej (cylindrycznej i pryzmatycznej), jak i ułożonej w stos (pryzmatycznej).
ACEY Nowa Energia zapewnialinia montażowa akumulatorówdo magazynowania energii i akumulatora zasilającego. Jeśli masz jakieś pytania, możesz się z nami skontaktować.
