Wszystkie-akumulatory półprzewodnikowe-są kluczową nową siłą napędową rozwoju przyszłego przemysłu pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii. Chiny zbudowały swój pierwszy-o dużej pojemności, w całości-stały-stanlinia do produkcji akumulatorów, który obecnie przechodzi-testy i produkcję w małych partiach.
W porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami litowo-jonowymi największą zaletą wszystkich-baterii półprzewodnikowych-jest to, że nie zawierają cieczy, ale są wykonane z materiałów stałych. Wszystkie-akumulatory półprzewodnikowe-pozwolą przyszłym pojazdom napędzanym energią podróżować dalej i bezpieczniej.
Zalety akumulatorów-bezpłynnych wynikają w rzeczywistości z dwóch kluczowych innowacji wprowadzonych na linii produkcyjnej. W procesie produkcji elektrody ujemnej tradycyjne akumulatory płynne wymagają trzech niezależnych procesów: przygotowania zawiesiny, powlekania i walcowania. Natomiast proces suchy bezpośrednio łączy te trzy procesy w jeden, zmniejszając zużycie energii i poprawiając wydajność.
Eksperci twierdzą, że oprócz zoptymalizowanego procesu produkcyjnego, kolejnym kluczowym przełomem jest zmiana elektrolitu. W tym przypadku porzucili tradycyjne elektrolity ciekłe i przyjęli samodzielnie-opracowane materiały na elektrolity stałe, znacznie poprawiając odporność cieplną i bezpieczeństwo produktu.
Gdy linia produkcyjna osiąga przełomy technologiczne, kolejnym krokiem jest industrializacja i wdrożenie. W Grupie GAC ukończono pierwszą w Chinach linię do produkcji akumulatorów-półprzewodnikowych-o dużej-pojemności, co czyni ją pierwszą w branży, która osiągnęła masową produkcję akumulatorów-klasy samochodowej-półprzewodnikowych-o pojemności 60 amper-godzin lub więcej.
Według kierownika działu badań i rozwoju firmy gęstość energii obecnie opracowanych akumulatorów-półprzewodnikowych-jest prawie dwukrotnie większa niż w przypadku istniejących akumulatorów. Pojazdy o zasięgu powyżej 500 kilometrów osiągną po jego zastosowaniu zasięg ponad 1000 kilometrów. Plan zakłada przeprowadzenie w 2026 r.-próbnych instalacji pojazdów w małych partiach i stopniowe rozpoczęcie masowej produkcji w latach 2027–2030.
